可能恢復舊觀的瑠公圳

先提醒一下,這裡說的「瑠公圳」,指的是1930年代開闢,位於新生南北路下方渠道的俗稱,和郭錫瑠開闢的圳道沒有直接關聯。詳見:又名天堂之路的新生南路。上星期(2005/11/11)民生報的報導說「市府已決定讓『埋沒』地下多年的瑠公圳重見天日,首要對象是新生南路(信義路到和平東路段)的瑠公圳。」,甚至連新生北路段的瑠公圳也有可能把已屆年限的高架橋拆除後,讓這一段的瑠公圳重見天日。這個計畫聽起來不錯,雖然對交通有點影響,但是為都市景觀與行人利益犧牲一點交通,我認為這是值得支持的正確作法。

雖然目前還不清楚恢復新生南路二段,大安森林公園旁的瑠公圳是從什麼時候開始的構想,以及所屬的計畫,目前能找到的資料似乎指出這是台北市都發局「綠之網」計畫的一部分。其中與新生南路有關的是「綠之網-松江路、新生南路綠軸規劃設計」。在都發局第172次主管會報中(2005/10/17),曾有人提到「七、綠之網規劃案,有無可能將瑠公圳納入恢復原貌並供植樹及加寬人行道等,請考量」之事。日前在議會的答詢可能與此議有關。

綠之網是臺北市都發局有關發展綠色廊道,連接都市中綠島的計畫,除了上述的「松江路、新生南路綠軸規劃設計」之外,還有「建國南北路綠軸實質空間規劃設計案」,以及各行政區中較小規模的計畫。

根據報導中引述都市發展局長許志堅的說法,新生南路下的瑠公圳在東側的公車專用道下方,下圖右側的雙白線車道就是公車專用道。作法是犧牲慢車道和公車專用道,並擴張東側人行道讓行人可以親近瑠公圳。從下圖看來,東側去掉慢車道和公車專用道後還有兩個車道,如果調整分隔島則可以有三個車道。我覺得即使撤除現有的公車專用道,也應該設法在東側佈設公車優先的車道,畢竟公共運輸還是應該先於私人運具。

我贊成在新生南路重現瑠公圳的構想,之前我就在想,為什麼在台北要找流動的活水,非得要到山邊呢?如果能重現瑠公圳,以後要找流動的活水就不必往市郊跑,對都市景觀也有幫助。不過問題來了,瑠公圳是人工渠道,目前在新生南路附近似乎沒有穩定而且乾淨的水源,那圳道裡的水該從哪裡來呢?現在大安區內少數的露天圳道中,文昌街那一小段還有一點水在流動,但是味道並不好;辛亥路麗園大廈旁的圳道幾乎是死水,拍照時要閉氣才能取景;溫州街的圳道雖然經過整治,但還是有點臭,這是從照片中看不出來的。新生南路的瑠公圳,如果沒有充足的乾淨水源,狀況可能好不到哪裡去。所以說,如果不能解決水源和異味的問題,還是別把蓋子打開,維持現狀比較好。

那如果新生南北路的瑠公圳都按照上述的計畫恢復的話,會是什麼樣子呢?或許可以從現有的例子來想像未來的景象。下左圖是北投復興崗旁的小溪,寬度約一個車道,新生南路大安森林公園旁的渠道如果恢復,大概就像這樣吧。下右圖則是新竹市的護城河,新生北路的瑠公圳大概也有這麼寬。

 

不過我認為恢復瑠公圳的兩段渠道就是市府能力的極限,雖然市政白皮書說要建設「多透水」城市,不過要讓活水流進市區的困難度太大了。因為在城市發展的過程中,既不大可能再為景觀理由開闢新渠道,水源也有困難。要恢復舊有渠道困難度也很大,因為舊圳道都湮沒在巷道或建築之下,幾乎不可能重見天日,只能讓後人推測其遺跡,變成都市研究的課題而已。

以下這個 KML 文件有新生南北路有可能恢復的圳道位置圖﹝這是主題﹞,以及我所推測的大安區圳道地圖﹝這是沙必死﹞。圳道的路線是1920年代的台灣地形圖、1947年航照圖、瑠公農田水利會的地圖,以及實地走訪推測而來的,既不是確定的路線,也沒有完整地收錄所有流經大安區的圳道,所以僅供參考。還附一個和圳道無關的資訊,暫時當作隱藏板,下載後才看得到。

Google_Earth_Link.png[TW][Taipei][Irrigation_Canals_in_Daan].kml (kml, 11KB)

延伸閱讀:

首爾清溪川的報導:

分類: 106是大安區
FreeLeaf 發表於 ephemeris│2005年11月15日 08:27│[列印版]
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以下是引用本文的記錄

今日瑠公圳
文摘: 台北第一座高架橋:新生北路高架橋底下,藏著五年級以前共同的回憶。 「下去之後整天都會是那個臭味~」 「水道裡面是滿滿的小強..天哪~」 「我早餐泡牛奶的廢水,現在應該也差...
網站: jimmy's blog
引用時間: 2005年12月28日 01:57


另一段瑠公圳復原計畫
文摘: 之前我曾討論過新生南路二段的瑠公圳復原計畫,剛剛又發現一月初時有市議員對新生北路段的瑠公圳復原案提出意見:瑠公圳再現案 議員:交由市民及下任市長公決。 這一段的圳道復原...
網站: :: ephemeris ::
引用時間: 2006年02月15日 08:49


Comments

不僅是大安森林公園段的要回復
應該延長到台大那一段的新生南路
據說台大有意要回復校園內的瑠公圳水道
使醉月湖變成活水
如果是這樣的話
為何不做整體規劃
利用瑠公圳將大安森林公園與台大校園連成一氣?
交通問題並不難解決,可以考慮以輕軌系統代替這一路段的公車...

Posted by: ㄚ笑 於 2005年11月15日 10:30

可以考慮將家庭污水處理後排入圳道上游。

城市自來水系統攔截利用了河流上游絕大部分的活水,使用之後的污水如果全數又經污水處理廠直接排入外海,平日城市的渠道將沒有水流。

台北污水下水道接管率還很低時,污水直接排入渠道,惡臭難聞,只好蓋起來,眼不建為淨。

可是如果污水下水道接管率提高了,除了下雨的日子外,重現的渠道平日卻又缺乏水源。

我們其實可以這樣想,城市渠道的消失或惡臭是因為自來水系統將河流中游消失,轉化成家戶的自來水管道。如今要重現渠道,恢復自然水岸風情,必須正視這個問題。

Posted by: Lianbu 於 2005年11月16日 09:40

我家和幼稚園都在瑠公圳旁邊,現在它好臭好髒。

Posted by: 劉庭妤 於 2006年05月15日 15:20

我家和幼稚園都在瑠公圳旁邊,現在它好臭好髒。

Posted by: 劉庭妤 於 2006年05月15日 15:21

瑠公圳以前一定很美麗。

Posted by: 周平 於 2006年05月15日 15:22

我瑠公國中畢業XD

Posted by: 勇者之肥 於 2006年08月05日 23:19

我曾經在市圖總館看過特一號大排(還是覺得不該叫他王留公圳)的不同時期照片 最近的翻印版本是陳水扁市長時代所出版的老台北懷舊文集中(該照片則來自更早的新聞處檔案) 如果是依原貌恢復的話 應該是略窄於新生北路段 不過我自己倒是覺得與其恢復道路中央的河道 不如在大安森林公園內建造一段"示範路線"
畢竟不管是森林公園或新生南路 都不是真正的王留公圳 若要追尋此詞的真意 基於建築線的要求恐怕很多大安區精華地段的居民會無家可歸...

Posted by: eslite12 於 2006年10月25日 05:13