公車漫遊 Goal-less Bus Riding - 2005/07/26

這是一篇遲來的記錄。七月底我提出《Goal-less Bus Riding》後,7月26日就搭著公車跑了一次,不過一直都懶得把這段旅程的記錄整理出來。結果一拖兩個月就過去了,連出發的車站都隨信義線的開工而撤除了。所以還是快快整理出來吧。

以下是七月底實行 Goal-less Bus Riding 使用的規則:

一. 隨意挑選一個起站。
二. 在公車站待兩分鐘,利用這段期間記下站名,拍幾張照片。
三. 兩分鐘後開始等車。搭上開始等車後第二輛來的公車,不論路線。
四. 在離開後的第五站下車。如果不到五站就到該線公車的終點,也下車,然後到對面等車。
五. 至少重複 (二)~(四) 十次,看看會到什麼地方。

0. 起站:信義大安森林公園(往西)
這次公車漫遊的起點是信義路上的大安森林公園(往西)。挑這裡當起點是因為站名聽起來比較有地標的感覺。要是從「信義建國路口」之類的路口車站出發,聽起來似乎太平凡了。信義路在七月底時已經開始進行捷運施工的前置作業,當我到達這個車站時,月台上的行道樹已被移植。不過印象中這個車站是最近幾年才設置的,比對面的「信義大安森林公園(往東)」遲了許久。不過用沒幾年,現在這個車站已經因捷運信義線施工而撤除了。這個路口還有一些需要記住的故事,詳情可見這裏

 

1. 信義大安森林公園─[信義幹線]→信義林森路口
依照規則三,要搭上來的第二輛公車。不過在公車專用道上,往往會遇到好幾輛公車排成一串等紅燈的情況,這時就要搭排在第二位的公車。這次的第二輛公車是像螞蟻一樣多的信義幹線。記得在很久以前也在信義路新生南路口挑公車,搭上的也是信義幹線,只不過那時是市公車AH-126,這次則是常讓我跌倒的大有偽低體盤車。其實,在這裡搭上哪一班車都一樣,不論是信義幹線、20、22、204、38,五站遠的地方都是信義林森路口。

信義林森路口位在國家音樂廳斜對面,是以前上下課時經常經過的車站。雖然這裡是市中心的交通幹道旁,但在我的印象中,這裡一直都是無聲無息,安安靜靜的。這或許和附近單調的街景有些關係吧。不過在2000年景福門前的騷亂中,信義林森路口也被捲入而成了管制區。當時看著電視轉播,腦子裡盤算著「放假!放假!」,不過這個夢想因學校不在管制區內﹝僅一街之隔﹞而破滅。晚上看著一堆穿便服來補習的「因抗議放假學生」,心中的怨念應該比輸不起還高。

 

2. 信義林森路口─[204]→植物園
在信義林森路口待兩分鐘後,開始等車時就比較刺激了。如果等到204或38就會到不熟悉的萬華。如果是20、22的話,則會到一堆車的台北車站附近,下一步會怎麼走就難以預測了。如果又搭到信義幹線,則會繞一圈回到信義杭州路口(往東),是徹底的大轉向。結果是兩輛204一起來,不管搭哪一輛都一樣,不過還是要照規矩搭第二輛,我想第一輛204的司機一定會覺得我很怪吧。

搭204往萬華方向,在第五站植物園下車。這裡是南海路和和平西路的交叉口,國語實小的對面。雖然距離信義林森路口只有五站的距離,卻好像被拋到好遠的地方了。以前跑延平南路印工廠的時候曾在這裡下車,所以不算是很陌生的地方,不過還是不常來,因此走上陸橋時,因為過於好奇到處亂看而耽誤了一點時間。

 

3. 植物園─[204]→西藏路
植物園站只有兩條路線,204和630,所以我有很大的機會再搭上204。而且這兩條路線都往萬華方向,所以這下注定要進萬華了,搞不好還會過河跑到中和去。按照規定放掉第一輛車630,等了很久才等到第二輛車,結果又是204。上了車就看路線圖,發現第四站是在中華路上的「西藏路口」,如果能在這裡下車,應該可以到中華路或台北車站。可惜它是第四站,按照規定得到第五站才能下車,最後在左轉西藏路後,在「西藏路」站下車。

這一站附近也有一座陸橋,位於西藏路萬大路口。走上陸橋時發現有位於陸橋旁的住家和商店,大門就開在陸橋上,真是絕妙的設計啊。因為對我來說萬華只是個很少經過的地方,又是第一次來西藏路一帶,所以沒什麼好說的,只知道這裡在1990年區界調整前屬於雙園區,還可以分為東園和西園,這些地名現在還保留在一些學校的校名中。1990年區界調整時與龍山區合併成為萬華區。回家後查了一些資料才知道西藏路原來是特三號排水溝,1969年時加蓋後才成為西藏路,而這一帶大多是1970年代市政府推行「萬大計畫」後形成的住宅區。

 

4. 西藏路─[204]→華中河濱公園
和204的孽緣還沒結束,雖然想搭上52,來的還是204。離站後204馬上在萬大路口左轉,沿著萬大路一路往南,在第五站時來到華中橋下的華中河濱公園。好險這一站已經過了華中橋的引道入口,這下不會跑到中和了。

雖然河濱公園就在水門外,我比較有興趣的是登上華中橋的人行陸橋。走上這座看起來沒什麼人走的陸橋,可以看到台北果菜市場的門口,再往前可以隔著新店溪看到對岸的中和。沿著華中橋上的人行道其實可以走到中和,不過這個只有四片紅磚寬,與機車道沒有護欄分隔的人行道,走起來還是怕怕的。再說,就算真的走到中和,還是要照規定走回華中河濱公園搭車,這一段路可不短呢,還是算了吧。

IMGP6045.JPG

 

5. 華中河濱公園─[62]→萬大路
在華中河濱公園時因為幾乎到了終點站,所以我決定在這站換邊,在人行陸橋的入口旁等車。在此之前我搭的車都是以前搭過的車,而在四次乘車中有三次都搭到204,所以從信義林森路口到華中河濱公園間,即使不下車也會到相同的地方。這樣似乎有點無趣,希望這次能搭到比較不一樣的車。在這裡等的第二輛車是62,是以前完全沒搭過,也沒有印象的車。終點站是三重,但是我只坐五站,所以下車時應該還不會離開萬華。值得一提的是,從我在華中河濱公園上車後,62路直行萬大路,到我在萬大路下車時,車上只有我一個乘客,所以這五站的距離只用了很短的時間就跑完了。而萬大路也沒什麼特別的,大致上就是住宅區的樣子吧。

6. 萬大路─[202]→中華路北站
在萬大路搭上也是完全沒搭過的202,在轉過幾個路口後,經過和平醫院時,街景突然有種豁然開朗的感覺,這應該是到了寬闊的中華路的關係吧。本來以為五站後會到台北車站,不過算一算其實只到中華路北站。感覺起來現在的中華路北站似乎比公車專用道設置前稍微往北移了一點,而中華路南站則被改為捷運西門站。

站在公車站的月台上往西望,對中華商場熟悉的人應該可以從現在的中華路上追憶出中華商場還在時的樣子。我對中華商場沒什麼印象,它拆除時我的生活範圍還不超過大安區,到了濟南路和復興南路地下道﹝今復興南路市民大道口,微風廣場附近﹞就覺得已經到了好遠的地方,中華商場更是遠在天邊的事了。在中華路北站旁邊有座陸橋,照這次公車漫遊的慣例,看到陸橋就應該上去走走。但是從公車站走上陸橋要穿越兩次斑馬線,看了就發懶,所以打消這個念頭,等車吧。

 
IMGP6063-1.jpg

7. 中華路北站─[307]→華山公園
在中華路北站搭上常常見到,但是很少搭乘的307,預計五站後可以在南京東路下車,然後一路往松山走。但是上了車看了路線圖才發現離中華路北站五站遠的地方是林森北路上的華山公園,還差兩站才到南京東路。看來只能一路向北了。307離開中華路北站後,經北門前到達台北車站,然後右轉進很少人聽過的鎮江街,再轉青島東路,經過林森南路成麥前繼續往北;這顯然是因為林森南路忠孝東路口禁止左轉才繞行的一段路。但也因為這樣,以前常常進出成麥時才會經常看到307。

在華山公園下車,這裡看起來不是熱鬧的地方。公園裡有小籃球場,只有幾個人在打鬥牛。印象中這裡在幾年前還有條穿越鐵路的地下道,再市民大道完工後還存在一陣子,但不知道什麼時候被填平了。向南望去可以看到華山商務大樓,那裡是民進黨中央黨部和殷非凡補習班的所在。雖然和執政黨作鄰居,在殷非凡那裡卻感覺不到什麼政治氣氛。而且補習班與辦公室的出入口也不一樣,聽說補習班那三層原本是百貨公司要用,不知道怎麼回事﹝筆記沒抄到﹞就被殷非凡租下來。不過要在那種一點商業氣氛都沒有地段開百貨應該很困難吧。話說回來,殷非凡退休後,非凡英文好像已經不在華山上課了。下次應該找個機會再去走走,畢竟不在殷非凡那上課後,已經五年沒去過那裡了。

再回到華山公園。這一帶的地名是「華山」,這應該是市民大道和青島東路間以前屬於「樺山町」的緣故﹝華山公園站其實已經在大正町內﹞。稍微讀過台灣史就應該知道「樺山町」是為了紀念日本第一任台灣總督樺山資紀,而取他的姓氏為地名。這麼有殖民印記的地名,在戰後竟然會保留下來,而且還是在行政中樞的附近,怎麼想都是件奇怪的事。所以我猜,會不會是把「樺」的木字旁去掉後,改成「華山」就把符號指涉的對象都改變了呢?

 

8. 華山公園─[208]→新興國中
回到華山公園等車時,注意到遠方的路口有一座滿有名的教堂,是1937年奠基的中山長老教會﹝日本時代為聖公會大正町教會﹞。遠遠望去似乎在整修,加上公車已到站,便決定下次再靠近看。在華山公園搭上的公車是208,印象中這是小時候去圓山天文台時搭的公車。一路向北行經十四、十五號公園間,還有一些不大熟悉的商業區,過了錦州街後在第五站新興國中下車。

 

新興國中站附近也沒什麼特別引人注意的地方。只有在車站北邊不遠處,新興國中的圍牆旁,人行道上高聳的榕樹間吊著裝飾用的小燈泡。雖然只是小小的點綴,卻也讓這一小段通學路變得有趣多了。回到公車站時,又發現站牌旁的一根柱子上貼著「本桿保留於日後裝設標誌牌面 臺北市停車管理處」的白底黑字長條形標語。原來會在柱子上貼白底黑字的,不是只有「天國近了」而已,停車管理處也會貼呢。

 

9. 新興國中─[208]→捷運圓山站
在新興國中站又搭上208,這就是在只有經過路線不多的路段難以逃避的結果。五站之後到了圓山,不過不是圓山天文台,而是捷運圓山站。公車站牌設在中山足球場旁,有好幾輛公車停在這裡,車門大開等著對面從捷運站出來的人潮。行先的目的地都是內湖,那應該都是賺轉乘往內湖的客源吧。到這裡的時候我已經想放棄了,必經天色已晚,再往內湖的話不知道還要繞多久才能回到市區。不過最後還是決定再走一段距離,因此走上停在路旁的第二輛21路。不過這時司機卻叫我搭後面那一輛,雖然不知道原因,但也乖乖走到第三輛去,反正一到三輛都是21。

 

10. 捷運圓山站─[21]─(語文中心)→達人女中
21路離開捷運圓山站後,過了基隆河,第五站應該是一個叫「語文中心」的站。但是到了那附近時,發現海軍總部附近似乎是個前不著村,後不著店的地方,而且在那種地方拍照似乎不大合宜,所以決定放棄,準備找車子回市區。這時最接近的回市區轉車點是大直,在那裡可以搭72回大安森林公園。印象中72並不好等,但是美麗華百樂園開幕後班次似乎稍微增加了一點。結果在猶豫之中,美麗華百樂園就出現在窗邊──竟然坐過頭了。看來只能一路坐到內湖,再轉278回去了。最後來到內湖大埤旁的達人女中,這裡距離捷運圓山站已經有22站遠了。

11. 達人女中─[步行]→內湖國小
達人女中下車後,原本可以走到對面搭278回去。但是內湖大埤﹝碧湖公園﹞就在眼前,何不沿著湖岸走到下一站呢?上次來內湖大埤已經是兩年前的事了,不過這件事到了2004年底才記在〈某日去內湖〉一文中。上一次來內湖大埤時,我沿著北岸繞一圈到西岸,看到的盡是南岸的小山。這次走南岸,面向紅霞的西方,可以看到西沉的夕陽。這天遠方的雲層較低,所以太陽在離地平線還有一段距離的地方就隱沒了。趕在沉入西天的雲彩前拍下倒映在湖面的夕陽,很適合當作一天的結尾。

不過這時旅程還沒結束。繼續沿著湖岸走,不時與慢跑的人或散步的人擦肩而過。回頭看,遠方湖岸是台灣戲曲專科學校的校舍,也是剛剛經過的地方。再往前走是上次來時忽略的水閘門。閘門一邊是滿滿的湖水,另一邊則是乾乾的水泥渠道。閘門附近聚集了一些釣魚的人,不過這湖應該釣不到什麼大魚吧。而站在水閘門旁,則可見到之前已經提過的「過於童話」的大樓。

 

 

12. 內湖國小─[521]→頂好市場
離開碧湖公園後,最後經過一排有點老舊的商店街來到內湖國小站。原本打算搭的車是278,但是一輛沒看過的521先來。我看見上頭寫著「忠孝復興站」,和278差不多,反正也是往市區的車,先上車再說吧。最後這一趟旅程就坐著521,從內湖一路晃過將軍嶺、民生社區、似乎有點名氣的富錦一號公園、敦化北路,最後在頂好市場下車結束。

 

這時時間接近晚上七點,離出發時間約四小時又十分鐘。總共搭乘十個段次,花費150元。行經大安、中正、萬華、中山、內湖、松山六個行政區,大約繞著台北市中心半圈。雖然我對行經的里程很有興趣,但是手上沒有可以輕鬆計算里程的工具,所以等下一次玩公車漫遊時再加上吧。

2005/10/15 補:剛剛用 Google Earth 算了一下,這段路程大約是34公里。

PS: 寫旅程記錄比搭公車還費時間......

分類: 台北亂走市區公車與國道客運
FreeLeaf 發表於 ephemeris│2005年10月05日 14:54│[列印版]
Cite this article

本著作物依照創用 CC「姓名標示-非商業性-禁止改作 2.0 台灣」授權使用。
重製、散布、展示及演出本著作時請註明本文的授權條款,以便您的讀者再次使用。
詳細轉載規定。簡單授權‧輕鬆使用 ,更多創用CC的資訊請見:CC Taiwan

本站/本文網址可自由轉貼,自由連結,自由使用

Citing with MLA format:
FreeLeaf. "公車漫遊 Goal-less Bus Riding - 2005/07/26." :: ephemeris ::. 5 2005年10月. <http://mt.leafportal.org/archives/001502.html>.

Citing with APA format:
FreeLeaf. (2005, 10). 公車漫遊 Goal-less Bus Riding - 2005/07/26 Retrieved from http://mt.leafportal.org/archives/001502.html

TrackBack URL for this entry:
http://mt.leafportal.org/mt-tb.cgi/1144

Check In-bound Links with Talk Digger:
In-bound Links to "公車漫遊 Goal-less Bus Riding - 2005/07/26"

以下是引用本文的記錄

公車漫遊 - Google Earth 版
文摘: 把 Google Earth 升級成 Plus 版,啟用更多功能後,打算玩些大的東西。因此把之前寫的〈公車漫遊 Goal-less Bus Riding - 2005/07/26〉放進 Google Earth 中,製作出這個KML/KMZ文件: [TW][Taipei][Goal-less_Bus_Ridin...
網站: :: ephemeris ::
引用時間: 2005年10月23日 18:20


公車漫遊—窮途末路的旅程
文摘: 一個陽光溫和的午後,在書店裡逛了兩圈,沒有發現什麼引人注目的新貨,偶然注意到旅遊區的公車手冊,想起已經好久沒玩公車漫遊的遊戲了,所以走到書店前的車站,開始第二次的公車漫...
網站: :: ephemeris ::
引用時間: 2006年03月27日 00:11


Comments

這樣記錄台北,真好玩

Posted by: WilLiao 於 2005年10月06日 01:37

若是對台北不熟的人(如我自己), 大概繞十個站也寫不出這麼多東西吧...

Posted by: kiwi212 於 2005年10月06日 22:40

其實只放照片寫流水帳也可以......
BBS站上有些公車搭乘實錄則是記錄時間和上下客人數,看起來滿專業的。我想公車漫遊有趣的地方,應該是不知道最後會跑到哪裡吧。

Posted by: FreeLeaf 於 2005年10月07日 01:25

從不知在哪裡的最後一站回家說不定還要轉公車, 花錢坐計程車的誘惑就變大.. :p

Posted by: kiwi212 於 2005年10月07日 22:40